La casa italiana muestra en México sus Alfa Romeo Giulia y Stelvio Lusso 2021. Se trata de una nueva versión cuyo enfoque exalta la elegancia y lujo, pero con ese ADN deportivo de la marca.
ALFA ROMEO GIULIA LUSSO 2021
Comencemos con el sedán ícono cuyas características en el grado Lusso son el trilóbulo acabado en aluminio pulido, además de rines de aleación ligera de 18 pulgadas con acabado satinado, en tanto que las salidas de escape se presentan en acabado aluminio brillante.
Al interior encontramos insertos de madera Walnut en consola, con cargador inalámbrico para smartphones, así como detalles de madera Walnut en puerta enmarcados con molduras brillantes de aluminio.
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Las vestiduras en piel Premium color beige, mientras que las costuras en color crema que contrastan con los materiales de puertas y tablero. Los asientos de la fila delantera en tanto, son de corte deportivo y están forrados con piel, calefactables y con ajuste eléctrico de 12 vías, incluyendo 4 ajustes lumbares, bolsters y memoria para el asiento del conductor.
Las vestiduras en piel Premium color beige, mientras que las costuras en color crema que contrastan con los materiales de puertas y tablero. Los asientos de la fila delantera en tanto, son de corte deportivo y están forrados con piel, calefactables y con ajuste eléctrico de 12 vías, incluyendo 4 ajustes lumbares, bolsters y memoria para el asiento del conductor.
En el tema de conectividad, Alfa Romeo Giulia Lusso 2021 integra pantalla táctil de 8.8 pulgadas con sistema de conectividad Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de audio corre a cargo de Harman/Kardon y está compuesto por 14 bocinas, subwoofer y amplificador de 900w con 12 canales.
Ingeniería
Bajo el cofre encontramos un 2.0 Litros Turbo de 4 cilindros de 280 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con control manual secuencial.
La potencia es tal que el Alfa Romeo Giulia Lusso 2021 va de cero a 100 km/hr en tan solo 5.1 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad tope de 240 km/hr.
Seguridad
En este apartado encontramos 8 bolsas de aire, incluyendo de rodilla para conductor y pasajero, frenos Brembo, 4 discos ventilados y calipers de 4 pistones para el eje delantero con sistema ABS; control de tracción de alta velocidad, sistema de regulación antideslizamiento, cámara de reversa, líneas dinámicas, así como sensores delanteros y traseros.
Precio: $1,245,000
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ALFA ROMEO STELVIO LUSSO 2021
La SUV italiana ha cautivado a propios y extraños y con este nuevo grado escala a un nuevo nivel de refinamiento y para muestra el trilóbulo acabado en aluminio pulido y a diferencia de Giulia, en este caso los rines de aleación ligera son de 20 pulgadas, mientras que los tubos de escape tienen acabado aluminio brillante.
Los interiores gozan también de insertos de madera Walnut en consola, detalles de madera Walnut en puerta enmarcados con molduras brillantes de aluminio, vestiduras en piel Premium color beige y costuras en color crema que contrastan con los materiales de puertas y tablero.
El sistema de infoentretenimiento se aloja en una pantalla táctil de 8.8 pulgadas con conectividad vía Apple CarPlay y Android Auto y el sistema de sonido es similar a Giulia: Harman/Kardon con 14 bocinas, subwoofer y amplificador de 900w.
Motor
Se trata de un cuatro cilindros 2.0L turbo de 280 caballos de fuerza que trabaja d ela mano con una caja automática de 8 velocidades con control manual secuencial y exclusivo sistema de tracción integral permanente Q4.
El cero a 100 km/hr lo logra en 5.4 segundos y su velocidad máxima de 231 km/hr cifras que se logran gracias al uso de materiales ligeros como el uso de aluminio en cofre, cajuela y toldo con la finalidad de mantener una óptima distribución de peso.
El equipo de seguridad se compone de:
Ocho bolsas de aire, incluyendo de rodilla para conductor y pasajero.
Sistema de frenos Brembo, 4 discos ventilados y calipers de 4 pistones para el eje delantero con sistema ABS.
Control de tracción de alta velocidad.
Sistema de regulación antideslizamiento.
Monitoreo de punto ciego y ruta transversal de reversa.
Sistema de estacionamiento con cámara de reversa, líneas dinámicas, así como sensores delanteros y traseros.
Control de descenso de pendientes.
