Chevrolet Corvette ZR1 2025: el más potente de la historia

Chevrolet Corvette ZR1 Coupe with ZTK Performance Package driving up a curvy mountain road. Preproduction model shown. Actual production model may vary.

Ya está aquí el Chevrolet Corvette ZR1 2025, que porta el descomunal motor V8 más potente jamás producido en Estados Unidos que le confiere un desempeño descomunal.

¿Qué motor tiene el Chevrolet Corvette ZR1 2025?

El Chevrolet Corvette ZR1 2025 monta un motor V8 DOHC de 5.5 Litros y doble turbocompresor con cigüeñal plano denominado LT7. 

Este bloque produce 1,064 caballos de fuerza  y 828 lb-pie de torque lo que brinda la mayor potencia jamás obtenida de un Corvette de fábrica.  

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Alcanza una velocidad máxima estimada por GM de más de 340 km/h en la pista de carreras, volviéndose un vehículo de menos de 10 segundos en el cuarto de milla, de acuerdo con los tiempos estimados por GM.

Chevrolet Corvette ZR1 2025

El paquete aerodinámico de fibra de carbono crea más de 544 kilos de carga aerodinámica a velocidad máxima. El ZR1 recupera la ventanilla trasera dividida, uno de los estilos más emblemáticos de la historia de Corvette.

La aerodinámica intencionada proporciona el mayor desempeño jamás conseguido en un Corvette, con más de 544 kg a velocidad máxima y agrega dos configuraciones distintas, con amortiguadores Magnetic Ride, lo consiguen. 

El chasis estándar de Corvette ZR1 llega con una carrocería más elegante, con menor resistencia aerodinámica, así como con un pequeño alerón ajustable en altura por el cliente. 

También incluye un splitter delantero de fibra de carbono estándar, molduras laterales, toma de aire lateral con refrigeración de frenos integrada y ala inferior delantera con deflectores móviles. 

Chevrolet Corvette ZR1 2025

Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S envuelven los rines delanteros de 20″ y los traseros de 21 pulgadas. El chasis estándar combina lo mejor del confort en carretera y la capacidad en pista con esta configuración.

El nuevo sistema de frenos controla el alto desempeño de ZR1 a través de una revolucionaria tecnología de fabricación de rotores cerámicos de carbono, para aumentar la durabilidad y reducir las temperaturas de sus componentes. 

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Los rotores delanteros miden 400 mm de diámetro y los traseros 390 mm; los delanteros son los más grandes jamás equipados en un Corvette. 

En solo 24.5 segundos, Corvette ZR1 pasa de 130 km/h a 320 km/h y viceversa, un 22% más rápido que Corvette ZR1 C7 y un 53% más rápido que el Corvette ZR1 C6.

Chevrolet Corvette ZR1 2025

Vista por última vez en Corvette de la generación C2 y presentada en primicia en el vehículo de carreras Corvette Z06 GT3.R, la ventana dividida capitaliza la declaración de diseño que es el Corvette ZR1.

Al mismo tiempo que sirve como elemento distintivo, esta “espina dorsal” de fibra de carbono entre las dos ventanas traseras, disponible en diseño zigzag o en el color de la carrocería, proporciona una mayor extracción de calor del compartimento del motor, trabajando en paralelo con otros numerosos elementos de refrigeración en todo el ZR1.

Para ofrecer más opciones a los clientes, Corvette ZR1 contará con una gama de personalización entre los colores exteriores e interiores. Compartidos con la oferta de Corvette 2025, contará con nuevos colores, como el Competition Yellow, Hysteria Purple y Sebring Orange. 

Este último recuerda a uno de los tonos favoritos de los fans del anterior Corvette ZR1 de la generación C7. Y también estarán disponibles varias franjas de competencia; colores para los calipers de frenos, incluido un azul exclusivo; colores para los cinturones de seguridad y mucho más.

Chevrolet Corvette ZR1 2025

La producción del Chevrolet Corvette ZR1 2025 iniciará en 2025 junto con las versiones Stingray, Z06 y E-Ray.

Detalles sobre su precio y la disponibilidad en Estados Unidos y otros mercados, como México, se darán a conocer posteriormente.

Periodista, Puma . Escribo sobre autos desde 2007; amo el beisbol, a The Doors y al Porsche Panamera. Yo vi cuando los Chicago Cubs ganaron la Serie Mundial...Ah! Bear Down!