Estos son los mejores modelos de Jeep en la historia

Todo se remonta a julio de 1940 cuando las fuerzas armadas de los Estados Unidos informaron a los fabricantes de automóviles que estaban buscando un “vehículo ligero de reconocimiento”, siendo aquel Willys el que inició una de las historias más grandes y exitosas: la de Jeep.

Algunos afirman que el nombre de Jeep proviene de una mezcla de las letras “GP”, la abreviatura militar de “Uso General”. 

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Otros dicen que el vehículo recibió su nombre de un personaje popular llamado “Eugene the Jeep” en los dibujos de Popeye. Independientemente de su origen, el nombre entró en el vocabulario estadounidense.

ESTOS SON LOS MEJORES JEEP DE LA HISTORIA

Jeep CJ-2A: 1945-1949

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El primer vehículo civil Jeep, el CJ-2A, se produjo en 1945. Incluía un portón trasero, un neumático de repuesto instalado en la parte lateral, faros de mayor tamaño, una tapa de combustible externa y muchos más componentes que sus predecesores militares no incluían. 

Jeep CJ-3A: 1949-1953

Lanzado en 1948, el CJ-3A era muy similar al modelo anterior pero incluía un parabrisas de una sola pieza y un eje trasero más robusto, manteniendo el motor de cuatro cilindros original con válvulas laterales.

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Jeep CJ-5: 1955-1983

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En 1955, Kaiser lanzó el CJ-5, basado en el M-38A1 de la guerra de Corea de 1951, con un diseño de defensas delanteras redondeadas. Era un poco más grande que el CJ-3B ya que incluía una mayor distancia entre ejes y más longitud total. 

CJ-6: 1956-1975

Se introdujo un modelo con una gran distancia entre ejes (20 pulgadas mayor que la del CJ-5), conocido como el CJ-6. A pesar de la mayor distancia entre ejes, el CJ-6 era casi idéntico al CJ-5, pero con mayor capacidad de carga. 

Jeep Pickup: 1947-1965

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Una pickup con una distancia entre ejes de 118 pulgadas que incluía pocos cambios en el producto. Éste fue el primer intento de Willys-Overland de diversificar la marca con modelos aparte del CJ.

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(Jeep) Willys Wagon: 1946-1965

Un vehículo estilo wagon con una distancia entre ejes de 104.5 pulgadas. En 1949 se lanzó la tracción en las cuatro ruedas.

Jeep FC 150/170 Pickup: 1957-1965

Estos vehículos con el motor debajo de la cabina eran básicamente camionetas para trabajar. El modelo FC 150 tenía una distancia entre ejes de 81 pulgadas y el FC 170 tenía una distancia entre ejes de 103.5 pulgadas. 

Jeep Wagoneer:  1963-1983

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El Wagoneer de 1963 fue el primer vehículo de tracción en las cuatro ruedas con transmisión automática, lo que lo convirtió en un pionero de los vehículos utilitarios deportivos de hoy en día.  

Gladiator/Pickup Serie J: 1963-1987

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El Gladiator, similar al Wagoneer, debutó en 1963 en modelos de 120 pulgadas (J-200) o 126 pulgadas (J-300) con una caja de transferencia Dana 20 y ejes delantero y trasero Dana 44. El nombre “Gladiator” desapareció en 1972.

Jeep Commando: 1967-1973

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Un vehículo con una distancia entre ejes de 101 pulgadas, equipado con un motor V-6 “Dauntless” y ejes flotantes traseros Dana 27 y 44. Se fabricaron menos de 100 versiones del Commando Hurst Special del 1971, convirtiéndolo en uno de los vehículos más codiciados entre los coleccionistas de Jeep.

Cherokee (SJ): 1974-1983

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El Cherokee de dos puertas estaba dirigido a compradores más jóvenes que los del Wagoneer y estaba destinado al mercado creciente de vehículos recreativos.  Contaba con la parrilla del Gladiator y se ofrecía en varias combinaciones de tiras y colores brillantes.

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CJ-7: 1976-1986

En 1976, AMC lanzó el CJ-7, el primer gran cambio en el diseño de Jeep en 20 años. La distancia entre ejes del CJ-7 era ligeramente mayor que la del CJ-5, proporcionando el espacio necesario para una transmisión automática. 

Jeep CJ-8 Scrambler: 1981-1985

Lanzado en 1981, el Scrambler era un vehículo Jeep similar al CJ-7 pero con una mayor distancia entre ejes. Conocido internacionalmente como el CJ-8, se encontraba disponible en versiones de toldo rígido o blando. Se construyeron menos de 30,000 Scramblers, aunque son muy populares entre los coleccionistas hoy en día.

Grand Wagoneer:  1984-1991

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El Grand Wagoneer marcó el comienzo del SUV de lujo, dando a los compradores una combinación de características de serie nunca antes vistas como tapicería en piel, aire acondicionado, radios estéreo AM/FM/CB, mayor insonorización y paneles exteriores de color madera.  

Cherokee (XJ): 1984-2001

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Éste fue el primer diseño Jeep de AMC y el primer Jeep wagon desde el lanzamiento del Wagoneer.  El XJ utilizaba una fabricación híbrida de construcción de marco y monocasco, una nueva suspensión frontal “Quadra-Link” para mantener la durabilidad de un eje frontal sólido que optimizara el manejo y la maniobrabilidad, y un ensamble robótico para mejorar el ajuste y el acabado. 

Jeep Wrangler (YJ): 1987-1996

En 1983, el creciente mercado de vehículos de tracción en las cuatro ruedas continuaba buscando las virtudes utilitarias de la serie CJ de Jeep, pero los consumidores también buscaban más de las comodidades encontradas en los vehículos de pasajeros. 

Comanche (MJ): 1986-1992

Basada en la plataforma de Cherokee y con un equipamiento similar, esta pickup recibió una zona de carga de seis pies en 1987. Los modelos posteriores ofrecían tracción en las cuatro ruedas Selec-Trac® o Command-Trac.

Wrangler (TJ): 1997-2006

Jeep Wrangler (TJ) de 1997 se parecía mucho al CJ-7. De hecho, su estilo “retro” era intencionado, aunque eran muy diferentes desde un punto de vista mecánico. Casi el 80 por ciento de los componentes del vehículo eran de nuevo diseño. 

Grand Cherokee (WK): 2005-2010

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Un rediseño completo del ZJ/WJ, con mejor capacidad de manejo y maniobrabilidad, un motor HEMI® V-8 de 5.7 litros y características de lujo envidiables para los compradores de vehículos de alta gama.

Grand Cherokee (también WK): 2011-actualidad

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En el 2011, tras vender más de 4 millones del primer Grand Cherokee, Jeep mejoró la fórmula, ofreciendo una combinación perfecta de refinamiento en la carretera y capacidad todoterreno. 

Renegade: 2017-actualidad

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Introduciéndose en el segmento de los todoterreno pequeños, Jeep Renegade ofrece una combinación inspirada en los elementos icónicos que retoman la herencia del Jeep Wrangler, sin dejar de lado los elementos de aventura y estilo que definen a la marca Jeep: libertad y comodidad al aire libre.

Wrangler (JL): 2018-actualidad

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Jeep Wrangler (JL) – el SUV más capaz de la historia – combina perfectamente su legendaria historia con la inigualable capacidad todoterreno, auténtico diseño Jeep, libertad de manejo al aire libre, dinámicas superiores en carretera y todoterreno, y un conjunto de componentes de avanzada tecnología e innovadora seguridad.

Gil Padilla
Periodista, Puma . Escribo sobre autos desde 2007; amo el beisbol, a The Doors y al Porsche Panamera. Yo vi cuando los Chicago Cubs ganaron la Serie Mundial...Ah! Bear Down!