La división Motorsport de la casa alemana celebra el 25 aniversario de Manthey-Racing GmbH con un modelo de edición limitada: El Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25, limitado a 30 unidades, un auto diseñado y desarrollado por Porsche y Manthey para utilizar únicamente en pistas.
Se basa en el 911 GT2 RS Clubsport propulsado por un motor biturbo de seis cilindros, 3.8 litros y 700 caballos.
La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de la caja de cambios de doble embrague de Porsche (PDK) y siete velocidades.
El diseño exclusivo del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 incorpora muchos componentes de vehículos de carreras Porsche actuales y futuros.
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Porsche Motorsport y Manthey han ganado muchas carreras y campeonatos desde que fue fundado el equipo hace 25 años; por ejemplo, las 24 Horas de Nürburgring en siete ocasiones. Desde 2013, las dos empresas están estrechamente ligadas. Con la edición especial del 911 GT2 RS Clubsport 25, esta exitosa asociación ha pasado al siguiente nivel. El 911 GT2 RS Clubsport 25 se beneficia de la experiencia que Manthey y Porsche Motorsport han adquirido en las pistas. Es el auto de carreras perfecto para pilotos privados con aspiraciones, y un ejemplo impresionante de ingeniería”.
Matthias Scholz, Director de Vehículos GT de Carrera en Porsche.
La inspiración para el Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 viene del 911 GT3 R de Manthey que los aficionados de Nürburgring apodaron cariñosamente ‘Grello’ por su peculiar color verde y amarillo.
Además, los numerosos componentes mejorados reflejan la experiencia que Manthey ha adquirido en el mundo de la competición durante el último cuarto de siglo. Grant Larson, del departamento de Diseño de Porsche, dio el toque final desde el punto de vista estético.
Larson ha diseñado legendarios modelos de carreras como el 911 RSR, el 911 GT3 R, el moderno 935 y otros muchos.
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La suspensión del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 tiene componentes esenciales del actual 935 y las llantas de 18 pulgadas con tuerca central son iguales a las de este.
El resultado de ese conjunto es una vía significativamente más ancha en comparación con el 911 GT2 RS Clubsport. Los sistemas de control electrónico y la dirección también provienen del 935
La parte trasera del 911 GT2 RS Clubsport 25 recibió modificaciones. Los laterales del alerón posterior son nuevos y el soporte en forma de cuello de cisne asegura un flujo de aire ininterrumpido. Las nuevas aberturas de ventilación en el capó trasero, por debajo de la ventanilla posterior, aceleran la circulación de aire en el compartimento motor.
Manthey optimizó la forma del difusor, que sirve de marco para el sistema de escape de nuevo diseño. Visualmente, los tubos de escape representan un punto culminante. Las luces traseras de lluvia, que también son utilizadas en el nuevo 911 GT3 Cup de la generación 992, cumplen con los requisitos reglamentarios vigentes.
Una de las características del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 son los faros de competición con un diseño de cuatro tiras.
Si bien tienen su origen en el 911 RSR ganador de Le Mans, fueron sometidos a un desarrollo específico para este modelo y son muy eficientes a la hora de iluminar la pista.
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Para ahorrar espacio, los intermitentes están integrados. El interior, incluida la jaula de seguridad soldada, fue adoptado del 911 GT2 RS Clubsport y cumple con los estándares de la FIA. Una placa indica el número concreto de cada unidad de la edición limitada.
El precio de cada una de las 30 unidades de edición limitada del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 es de 620,000 dólares (525 000 euros), más los impuestos específicos del país. Está previsto que las entregas empiecen en enero de 2022.
