Una de las SUV más poderosas del planeta ya está en nuestro país presumiendo ser el vehículo en su tipo más rápido en marcar la vuelta más rápida al Nürburgring Nordschleife. Se trata de Porsche Cayenne Turbo GT.
El año pasado, Lars Kern, piloto probador de Porsche, lo demostró al completar los 20 kilómetros y 832 metros del legendario Nürburgring Nordschleife en un tiempo de 7:38.9 minutos, lo que supone un nuevo récord oficial para la categoría SUV.
Todo fue gracias al poder emanado del motor 4.0 Litros V8 biturbo de 631 caballos de potencia, esto es 89 más que el Cayenne Turbo Coupé.
Las capacidades de este motor saltan a la vista pues va de cero a 100 km/hr en 3.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/hr.
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La caja dispuesta es una Tiptronic S de ocho velocidades con una mayor rapidez en efectuar los cambios. El sistema Porsche Traction Management (PTM) del Cayenne GT fue equipado con una caja de transferencia de refrigeración, que aumenta aún más la capacidad térmica del tren de rodaje bajo cargas elevadas.
Si comparamos el nuevo Turbo GT con la versión Turbo Coupé, la altura libre del suelo se reduce en 17 milímetros, por esto, los componentes pasivos del chasís, así como los sistemas de control activos fueron rediseñados y optimizados para mejorar el comportamiento y las prestaciones.
En comparación con el Turbo Coupé, los rines delanteros son más anchos, por ello calza los neumáticos Pirelli P Zero Corsa de 22 pulgadas, desarrollados específicamente para el Turbo GT que se caracterizan por una superficie de contacto mayor.
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Al interior encontramos asientos delanteros deportivos de ocho reglajes y un sistema de asientos traseros deportivos con solo dos butacas también forman parte del equipamiento estándar.
Todos ellos son específicos del GT, con los paneles centrales de Alcantara perforados, detalles de contraste en Neodyme o Plata Arctic y las letras ‘turbo GT’ en los reposacabezas.
Como es de esperarse de un deportivo Porsche, el volante multifunción lleva la marca de las 12 horas en amarillo. Dependiendo del acabado, algunas molduras están terminadas en negro mate.
En cuanto a conectividad encontramos la nueva generación del sistema Porsche Communication Management (PCM), que tiene un rendimiento mejorado, una interfaz de usuario diferente y es compatible con Apple CarPlay.
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Además, el sistema de información y entretenimiento incluye por primera vez Android Auto, lo que significa que la gran mayoría de los teléfonos celulares se pueden sincronizar con el PCM.
