Quien diga que los sedanes están de salida, seguramente no conoce uno de los mejores que ha llegado a México y es que el Toyota Camry HEV en su nueva generación eleva al máximo los cánones de lo que debe tener un sedán híbrido.
EL DISEÑO DEL TOYOTA CAMRY HEV
Los trazos vanguardistas que hemos visto en las más recientes creaciones de la marca japonesa están impresos en el Toyota Camry HEV, cuya novena generación se presentó hace ya casi dos años durante el Autoshow de Los Ángeles de 2023.
Las proporciones son propias de un sedán hecho y derecho: 4.91 metros de largo; un alto de 1.45 metros y un ancho de 1.84 metros, así como una distancia entre ejes de 2.8 metros, pero todas sus medidas perfectamente bien justificadas, tanto que apenas unos kilómetros después de estar manejando este sedán, la comodidad y la soltura con la se mueve es sublime, pero de eso hablaremos más adelante.
TAMBIÉN PUEDES LEER EN JUSTBE MÉXICO: Toyota Prius a prueba: sigue siendo el rey
La versión que tuvimos la oportunidad de conducir es XLE, que es el tope de la gama, la cual calza rines de 18 pulgadas y si hablamos del frontal, tenemos que reconocer el gran trabajo en el diseño, pues las formas de los juegos ópticos, que rememoran al Toyota Prius, le vinieron bastante bien al Camry.
En la parte trasera encontramos también las formas tipo boomerang en las calaveras. Eso sí, todo con tecnología LED y a decir verdad, es un sedán con mucha presencia por donde quiera que se le vea y eso que aun no abrimos las puertas.
INTERIORES
Mucho espacio, como debe ser en un sedán, es apenas el primero de los tantos puntos fuertes que tiene el Toyota Camry HEV, el cual por cierto, fue diseñado por los estudios de CALTY en Newport Beach, California y Ann Arbor, Michigan, un estudio de diseño fundado por Toyota en 1973.
Lo que también llamó la atención es la forma en la que se combinaron los materiales y texturas, pues lo mismo encontramos elementos duros, piel e incrustaciones en gamuza que dan una sensación de sofisticación interesante.
Los asientos están forrados en piel y tienen ajuste electrónico y calefacción para las filas delanteras. En la parte trasera se viaja como rey, pues el espacio es más que suficiente para que dos personas viajen cómodamente.
TECNOLOGÍA
Donde Toyota se lució también es la tecnología dispuesta para su Camry. La pantalla central adopta formas más rectangulares y la resolución es bastante buena.
Su tamaño es de 12.3 pulgadas y fue muy sencillo sincronizar nuestro smartphone vía Apple CarPlay sin necesidad de cables, mismo caso para quien quiera conectarlo a través de Android Auto. La facilidad es de destacar.
TAMBIÉN PUEDES LEER EN JUSTBE MÉXICO: BMW X3 Híbrida conectable a prueba: siempre es un placer
Pero para quien prefiera el uso de cables, al frente encontramos doble toma USB tipo C y en cuanto al sonido, la alianza entre Toyota y JBL escaló a lo más alto con el equipo de sonido de Camry el cual está compuesto de 9 bocinas. No nos dejemos engañar por la cantidad. La calidad es sorprendente.
¿QUÉ MOTOR TIENE EL TOYOTA CAMRY HEV?
Todo lo bueno de los sistemas híbridos de Toyota está presente en su Camry. El conjunto mecánico está compuesto por un motor de 4 cilindros 2.5 litros que por sí solo entrega 184 caballos de potencia y que se une a la labor de un generador eléctrico sincrónico con imanes permanentes. La potencia combinada es de 225 caballos de fuerza.
La transmisión es automática de 6 velocidades simuladas de engranaje planetario y tracción delantera. El manejo es suave, progresivo y dócil, como dicta la filosofía de Toyota.
El sistema híbrido, hace que los consumos de combustible sean más que generosos, tanto que nosotros recorrimos casi 300 kilómetros durante nuestra temporada manejándolo y apenas consumimos un cuarto del tanque de combustible.
SEGURIDAD
Ocho bolsas de aire, alerta de tráfico cruzado, monitoreo de presión de llantas, alerta de punto ciego y la suite de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense forman parte de la oferta tecnológica del Toyota Camry HEV y ahí encontramos elementos como el sistema de Precolisión con detección de peatones, Asistencia de Mantenimiento de Carril, Asistencia de Trazado de Carril, Alerta de Cambio de Carril, Sistema de Luces Altas Automáticas y Dynamic Radar Cruise Control.
CONCLUSIÓN
Toyota Camry se mantiene como el líder del segmento de los sedanes medianos, pues ha sabido reinventarse, sobre todo apuntando a las motorizaciones híbridas. La frescura en cuanto a diseño que integra con la nueva generación lo confirma como uno de los sedanes mejor logrados en la actualidad y si a eso le agregamos su sistema híbrido el cual está más que puesto a punto, podemos decir que como el Toyota Camry HEV hoy por hoy no hay nadie.
TOYOTA CAMRY XLE HEV
FICHA TÉCNICA
MOTORES: A gasolina 2.5 Litros de 4 cilindros/ Generador eléctrico de tipo sincrónico de imanes permanentes
POTENCIA TOTAL: 225 hp
TORQUE: 221 libras-pie.
TRACCIÓN: Delantera
TRANSMISIÓN: De engranaje planetario de 6 velocidades simuladas.
RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE COMBINADO: 22.8 kms/li
PRECIO DE LA UNIDAD A PRUEBA: $747,900.
