La marca de los cuatro aros presenta el primer modelo híbrido enchufable de Audi Sport. Se trata del Audi RS 5.
Tren motriz híbrido
Por primera vez, un modelo RS combina el conocido motor V6 biturbo de 2.9 litros con un propulsor eléctrico integrado en la transmisión híbrida de ocho velocidades.
- Motor V6 TFSI 2.9L: Desarrolla 510 hp. Funciona bajo un ciclo Miller modificado con intercoolers agua-aire e inyección a mayor presión para optimizar la eficiencia y reducir consumos hasta un 20% bajo altas cargas.
- Motor eléctrico: Entrega 177 hp adicionales. Alimentado por una batería de 25.9 kWh permite recorrer hasta 84 kilómetros en modo eléctrico y recargar del 0 al 100% en 2.5 horas mediante corriente alterna.
- Rendimiento combinado: La cifra total alcanza 639 caballos, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos.
El Audi RS 5 estrena una primicia mundial: el sistema Dynamic Torque Control ubicado en el transeje trasero.
- Diferencial central con precarga: Mantiene un bloqueo parcial constante para gestionar el reparto de par entre ambos ejes con mayor rapidez y previsibilidad.
- Vectorización electromecánica del par: Un actuador de alto voltaje (motor eléctrico de 8 kW) distribuye la fuerza entre las ruedas traseras izquierda y derecha en milisegundos, reduciendo el subviraje y maximizando el agarre en curva.
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La carrocería del RS 5 incrementa su rigidez estructural en un 10%. La puesta a punto del chasis incluye:
- Suspensión deportiva RS: Incorpora amortiguadores de doble válvula que regulan compresión y rebote de forma independiente, reduciendo cabeceos y balanceos sin sacrificar la comodidad diaria.
- Sistema de frenos: De serie equipa discos de acero de 20 pulgadas (420 mm adelante / 400 mm atrás). De forma opcional, ofrece frenos carbocerámicos RS de 21 pulgadas (440 mm adelante / 410 mm atrás) que reducen el peso en 30 kg y reducen la distancia de frenado de 100 a 0 km/h a solo 30.6 metros.
- Rines y neumáticos: En México integra rines forjados de 21 pulgadas de seis radios dobles, con menor perfil y mayor ancho en el eje posterior (10.5” vs 10”).
Modos de conducción y función Boost
A través del Audi drive select, el conductor puede elegir entre los programas comfort, balanced, dynamic y los modos específicos RS:
- Función Boost: Despliega la máxima potencia combinada durante 10 segundos al presionar un botón en el volante.
- RS Torque Rear: Prioriza el envío de par al eje trasero para permitir derrapes controlados en pista.
- RS Sport: Optimiza la respuesta del acelerador y la suspensión para lograr el mejor tiempo por vuelta.
- Gestión de carga: En modo Dynamic, la batería mantiene al menos un 20% de reserva para la función Boost; en los modos RS Sport y RS Torque Rear, el sistema conserva hasta un 90% de energía disponible.
Diseño exterior
El diseño exterior resalta por sus proporciones musculosas: la carrocería es 4 centímetros más ancha a cada lado respecto al modelo base.
- Frente: Parrilla Singleframe en entramado tridimensional, enmarcada por faros Matrix LED con firma lumínica en patrón de bandera a cuadros.
- Costados: Pasos de rueda marcados que rinden homenaje al legendario Audi Ur-quattro.
- Zaga: Difusor con aletas verticales, salientes de escape ovales en acabado mate y grupos ópticos traseros con tecnología OLED de segunda generación, capaces de proyectar símbolos de advertencia a otros conductores via Car-to-X.
Interior digitalizado
El habitáculo integra la pantalla Audi MMI Panoramic display, compuesta por un cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit de 11.9 pulgadas y una pantalla central táctil MMI Touch de 14.5 pulgadas con tecnología OLED. El acompañante dispone de su propia pantalla interactiva de 10.9 pulgadas.
Los asientos deportivos plus cuentan con ajuste eléctrico, masaje y soporte lateral reforzado. El volante RS con base plana incluye controles satélite para los modos de manejo y la función Boost, mientras que los revestimientos combinan microfibra Dinamica, cuero Nappa y molduras en carbono micro twill o aluminio romboidal.
Paquete Audi Sport para el Audi RS 5
Para quienes buscan un nivel superior de personalización, el Paquete Audi Sport añade:
- Salidas de escape deportivas en negro mate.
- Limitador de velocidad máxima elevado a 285 km/h.
- Opción de añadir el paquete de óptica en carbono Camuflaje (alerones, faldones y difusor en carbono forjado).
- Color exclusivo de carrocería Verde Bedford metalizado.
Audi RS 5 disponible en México, precios y versiones:
- Audi RS5 Sedán: $2,274,900
- Audi RS5 Avant: $2,309,900.
